U sistemu motora sa gorivnim ćelijama, pored osnovne komponente električnog sistema, izuzetno je važna i uloga pomoćnih komponenti, kao što su ovlaživač, vazdušni kompresor, cirkulacijska pumpa vodonika, ejektor, deionizator i pumpa za vodu.
Tokom rada motora sa gorivnim ćelijama, sadržaj vode u membrani za izmjenu protona (PEM) igra važnu ulogu u performansama i vijeku trajanja električnog dimnjaka: ako je sadržaj vode u membrani za izmjenu protona prenizak, proton ne može biti ako se efikasno provodi, performanse električnog sistema se smanjuju, a produženi rad može čak dovesti do oštećenja membrane za izmjenu protona, i na kraju, motor gorivih ćelija ne može normalno raditi; ako je sadržaj vode u membrani za izmjenu protona previsok, to će dovesti do poplave, a ni motor na gorive ćelije ne može normalno raditi.
Ako je sadržaj vode u membrani za izmjenu plazme previsok, to će dovesti do poplave i motor gorivih ćelija neće raditi normalno. Stoga je tehnologija kontrole ovlaživanja usisnog zraka od velikog značaja za održavanje odgovarajućeg sadržaja vode u membrani za izmjenu protona i poboljšanje performansi motora sa gorivnim ćelijama. Ovlaživanje reakcionog gasa koji ulazi u motor sa gorivnim ćelijama preko ovlaživača (Slika 1) kako bi se sadržaj vode u membrani za izmjenu protona održao u optimalnom stanju je efikasan način za poboljšanje performansi motora sa gorivnim ćelijama.
Ovlaživači moraju imati mali otpor protoka, visoke performanse ovlaživanja, jednostavnu proizvodnju i druge prednosti, ali također trebaju imati dobar transport molekula vode i spriječiti prolaz drugih komponenti u zrak. Međutim, ovlaživači su često podložni molekulama vode ili udaru vode, što zahtijeva da ovlaživači na niskim temperaturama imaju i bolju otpornost na udar. Općenito PA, MXD6, najlonski materijali mogu zadovoljiti samo zahtjeve performansi utjecaja visoke temperature, ako će se niska temperatura, otpornost na udar smanjiti.
Poslednjih godina, LFT PPS kompozit je privukao pažnju kao potencijalni materijal za ovlaživače motora na gorive ćelije zbog svojih jedinstvenih svojstava.
Šta je lFT PPS?
LFT PPS kompozit je termoplastični kompozitni materijal visokih performansi koji se sastoji od dugih staklenih/ugljičnih vlakana ugrađenih u matricu od polifenilen sulfidne (PPS) smole. LFT PPS ima odličnu dimenzionalnu stabilnost, što znači da se ne deformiše ili skuplja na udar pod visokim i niskim temperaturama i uslovima pritiska.
LFT PPS može poboljšati efikasnost i performanse motora sa gorivnim ćelijama pružajući visok stepen kontrole vlažnosti. Visoka dimenzijska stabilnost LFT PPS kompozita omogućava preciznu kontrolu nivoa vlažnosti, što je kritično za optimalno funkcionisanje motora sa gorivnim ćelijama. Drugo, može povećati izdržljivost i dugovječnost ovlaživača tako što je otporan na koroziju i habanje tokom vremena. Ovo rezultira nižim ukupnim troškovima vlasništva za sistem motora na gorive ćelije.
Prednost LFT Long Fiber PPS kompozita
------
LFT PPS, visoka dimenzionalna stabilnost ojačanja dugim vlaknima, raspodjela dužih vlakana u komponentama ovlaživača ima istu konzistenciju u smjeru, koji može apsorbirati pritisak/naprezanje izvana, zajedno sa stabilnošću PPS-a na okolinu, što može uvelike poboljšati performanse plastičnih dijelova na visokim/niskim temperaturama kao što je udarna čvrstoća.
Pored svojih tehničkih prednosti, LFT PPS kompozit je takođe održiv i ekološki prihvatljiv materijal. Njegov proizvodni proces stvara manje otpada i troši manje energije od tradicionalnih metoda obrade metala. Štaviše, može se reciklirati i ponovo koristiti na kraju svog radnog veka, smanjujući uticaj na životnu sredinu sistema motora sa gorivnim ćelijama.
Upotreba LFT PPS kompozita za ovlaživače motora na gorive ćelije nudi nekoliko prednosti u odnosu na tradicionalne materijale. Poboljšava performanse i dugovečnost ovlaživača, dok istovremeno smanjuje ukupne troškove posedovanja sistema motora sa gorivnim ćelijama. Osim toga, LFT PPS kompozit je održiv i ekološki prihvatljiv materijal, što ga čini atraktivnom opcijom za buduće primjene u tehnologiji gorivnih ćelija.
