Nemetalni premazi dijelova na automobilima i njihovo podudaranje （1）

◆ Automobilski plastični dijelovi i premazi za prigušivanje dijelova Automobilski plastični dijelovi presvlake su slični ostalim metalnim dijelovima. Također se klasificiraju kao temeljni premazi, osnovni premazi, lakovi ili gornji premazi (umjesto slojeva osnovnih boja / lakova koriste se gornji slojevi). Prajmer se može naneti direktno na površinu površinski obrađene plastične podloge, obično zahtevajući sloj debljine oko 30 μm da bi se u potpunosti prekrili protočni tragovi i nedostaci na površini dela. Dvokomponentni plastični temeljni premaz od epoksi-poliamida uglavnom se koristi na prednjim i stražnjim odbojnicima automobila. Budući da je odbojnik uglavnom polipropilen, kao osnovni materijal dodaje se mala količina kloriranog polipropilena radi poboljšanja temeljnog premaza. Prianjanje. Postoje i jedno / dvokomponentni poliuretanski prajmeri na bazi otapala za automobilske odbojnike i druge plastične dijelove. Osnovna boja se uglavnom koristi na isti način kao i komponenta osnovne boje za metalne dijelove, a debljina filma je obično 10 do 15 µm. Lak je uglavnom dvokomponentni poliuretanski sistem na bazi otapala, koji kombinira poliakrilat i poliester s poliizocijanatom, a film boja može postići potrebnu fleksibilnost, a također ima visoku kemijsku otpornost i dobra mehanička svojstva. Veličina filma za lakiranje obično iznosi oko 35 µm kako bi se osigurala zasićenost boje i postigao sjaj koji odgovara tijelu. Plastični jednobojni sloj koristi i dvokomponentni poliuretanski sistem za postizanje istih zahtjeva za izgledom i performansama kao i tijelo. Temperatura pečenja raznih automobilskih plastičnih premaza je oko 80 ° C.

Kako se kineski automobili, posebno automobili, razvijaju na viši nivo, postavljaju se veći zahtjevi na izvedbu toplotne izolacije, otporne na udarce i zvuk koji apsorbiraju zvuk. Koristi se za poboljšanje nepropusnosti, smanjenje vibracija, smanjenje buke, poboljšanje udobnosti automobila i otpornosti na koroziju između karoserijskih praznina. Poddlaka se nalazi na donjoj strani podnožja, posebno na površini poklopca naplatka i bokobrana koji su osjetljivi na napad kamena. Prevučen je premazom otpornim na habanje debljine 1 do 2 µm, što može poboljšati otpornost na udar i otpornost komponenti donjeg dijela. Erozivno, poboljšava njegovu otpornost na koroziju i životni vijek automobila. Anti-zvučni premazi su premazi dizajnirani da smanje buku koju stvaraju vibracije. Posljednjih godina automobilski premazi za prigušivanje uglavnom upotrebljavaju PVC premaz bez otapala napravljen od polivinilkloridne smole (tj. PVC-a) kao glavnog osnovnog materijala, a sadržaj čvrstih tvari općenito može dostići 100%. Ovaj PVC premaz ima dobru tvrdoću, istezanje, čvrstoću na smicanje i vlačnu čvrstoću i može udovoljiti zahtjevima za prigušivanje premaza.

◆ Uobičajeni premazi i odgovarajući materijali za premaze od plastičnih dijelova imaju izvrsna antikorozivna svojstva na plastičnim površinama i ne zahtijevaju antikorozivnu obradu. Stoga se svrha plastičnog premaza uglavnom koncentrira na dekorativnu funkciju. U prošlosti su se pigmenti dodavali u masterbatch plastiku. Metoda, s povećanim potrebama ljudi za ukrašavanjem, više ne može zadovoljiti zahtjeve uporabe i stoga zahtijeva više sekundarne obrade površina da bi se postigle sljedeće svrhe: kako bi površina plastičnih proizvoda imala različite boje; pokrivaju proizvodni proces Scratch i druge nedostatke; poboljšati teksturu plastične površine, poput izrade metala i drveta; poboljšati mehanička svojstva plastičnih proizvoda, poput tvrdoće, otpornosti na ogrebotine itd .; poboljšati kemijsku otpornost plastičnih proizvoda, kao što su otpornost na vremenske uvjete, otpornost na plamen, otpornost na otapala itd .; poboljšati fizička svojstva plastičnih površina, kao što su električna provodljivost, antistatička svojstva itd .; ispis teksta, grafike, zaštitnih znakova itd.