LFT-G®Duga ugljična vlakna ojačana PA66 za krajnje rezervoare za automobile radijatora
Izrada topline i pritiska: PA66 LCF40 za krajnje rezervoare radijatora
Automobilski radijatorski cisterni su vitalne komponente u sistemu hlađenja motora, stalno izloženi vrućim tekućinom, značajnim termalnim biciklizmom i vibracijama unutar motornog prostora. Oni zahtijevaju materijale koji mogu zadržati strukturni integritet i brtvljenje bez propuštanja pod ovim otežanim uvjetima preko životnog vijeka vozila.LFT-G®PA66 LCF40, visoki performans poliamid 66 kompozit ojačan sa 40% kontinuiranim dugim ugljičnim vlaknima, nudi vrhunsko rješenje za krajnje rezervoar za radijatore. Ovaj napredni materijal, koji se ponekad navodi u industriji koristeći pojmove poput ** CF40 najlon66 dugi ugljik polimera **, posebno je dizajniran za Excel u visokoj temperaturi, visokotlačnoj temperaturi. Upotrebom izvanrednih svojstava dugih ugljičnih vlakana unutar robusne pa66 matrice, LFT-G®PA66 LCF40 isporučuje izvanredan otpor na propadanje vruće rashladne tečnosti, vrhunski otpor puzanja da izdrži pritisak na povišene temperature i vrlo velikom čvrstoću i krutošću. To osigurava krajnji rezervoar održava svoj oblik, sprečava curenja i pouzdano se povezuje na jezgra hladnjaka i hlađenja. Nadalje, PA66 LCF40 doprinosi značajnom težinom vozila u odnosu na metalne krajnje rezervoare ili čak tradicionalne rešenja za ojačavanje staklenih vlakana, pomažući u efikasnosti goriva i performansi. Izvrsna dimenzijska stabilnost i otpornost na umora su kritični za izdržljivost pod toplinskom i mehaničkom biciklizmom. Prepirka ovog materijala također omogućava optimizirane dizajne s integriranim funkcijama, potencijalno pojednostavljujući procese montaže.
Ključne prednosti LFT-G®PA66 LCF40 za aplikacije za kraj radijatora
- Izuzetan otpor vruće rashladne tečnosti:Projektirano za dugoročnu izdržljivost i integritet kada su izloženi vrućim, mješavinama rashladne tekućine.
- Vrhunska otpornost na puzanje:Održava dimenzionalnu stabilnost pod izdržnim unutarnjim pritiskom na povišenim temperaturama motora, sprečavajući curenje.
- Vrlo visoka čvrstoća i krutost:Pruža snažne strukturne performanse potrebne za podnošenje unutrašnjeg pritiska i vanjskih tereta u sustavu hlađenja.
- Odlične performanse visokog temperature:Održava ključne mehaničke svojstva čak i pod zahtjevnim termičkim uvjetima motornog prostora.
- Visoka otpornost na umora:Izdržava ponovljene toplinske i pritiske cikluse i vibracije motora, osiguravajući dugoročnu pouzdanost.
- Značajna lagana težina:Nudi značajnu masovnu uštedu u odnosu na tradicionalni metalni ili čak plastični cisterni punjeni staklom.
- Fleksibilnost i integracija dizajna:Odlična lijekna omogućava složene geometrije koje optimiziraju staze protoka i integriraju funkcije ugradnje.
OdređivanjemLFT-G®PA66 LCF40Za vaš automobilski radijatorski krajnji rezervoari odabirete napredni kompozit dizajniran za najviši nivo performansi i pouzdanosti u osporavanju okruženja za hlađenje. Naši specijalizirani LFT PA66 ocjene, ojačane dugačkim ugljičnim vlaknima, osnažuju automobilski inženjeri za dizajniranje lakših, izdržljivih i većeg rashladnog sistema. Istražite mogućnosti i partnera sa nama za inoviranje budućnosti automobilskog termalnog upravljanja.
Za više tehničkih podataka o PA66 LCF40 za krajnje rezervoare radijatora, molimo pogledajtespecifikacijaispod, ili
Kontakt sa materijalnim stručnjakom
LFT-G® PA66 LCF40 Tehnički list za automobile za krajnje radijatorske rezervoare
Ovaj dokument pruža tehničke podatke za 40% duge poliamid ojačane ugljičnom vlaknom 66 (LFT-G® PA66 LCF40) materijal, posebno dizajniran za zahtjeve ekstremnih performansi za krajnje rezervoare za automobile. Ovaj napredni kompozit nudi superiornu kombinaciju vrlo visoke čvrstoće, toplotne performanse, otpornosti na puzanje i hemijsku otpornost ključna za komponente koje rade pod visokim toplinom, unutrašnjim pritiskom i izloženosti vrućem rashladnostan. Ovdje predstavljeni podaci temelje se na tipičnim vrijednostima dobivenim od međunarodnih materijalnih dobavljača i standarda za LCF40 PA66, prilagođene ovoj zahtjevnoj aplikaciji. Molimo pogledajte određeni list podataka vašeg programa za precizne vrijednosti materijala za LFT.
Mehanička svojstva
| Nekretnina | Vrijednost | Jedinica | Test standard |
|---|---|---|---|
| Zatezna čvrstoća | 260-320 | MPa | ISO 527-1 |
| Zatezni modul | 30,000-31,000 | MPa | ISO 527-1 |
| Izduženje na pauzi | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Snaga savijanja | 370-420 | MPa | ISO 178 |
| Modul savijanja | 21000-22000 | MPa | ISO 178 |
| Naglašen izod utjecaj snage (+23 stepen) | 27-57 | KJ \/ m² | ISO 180 \/ 1A |
| Naglašen izod utjecaj snage (-30 stepen) | 26-55 | KJ \/ m² | ISO 180 \/ 1A |
| Snaga umora (u 106Ciklusi) | 80-120 | MPa | Na osnovu internog testiranja |
Termička svojstva
| Nekretnina | Vrijednost | Jedinica | Test standard |
|---|---|---|---|
| Temperatura topljenja | 260-295 | stepen | ISO 11357 |
|
Temperatura otklone toplote (HDT \/ A, 1,8 MPa) |
>250 | stepen | ISO 75-1 |
| Koeficijent linearne toplotne ekspanzije | 1-3 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Ostala nekretnina
| Nekretnina | Vrijednost | Jedinica | Test standard |
|---|---|---|---|
| Gustina | 1.31-1.35 | g \/ cm³ | ISO 1183 |
| Zapaljivost (ul 94) | V-0 | - | Ul 94 |
| Apsorpcija vlage (24 sata) | 0.5-0.8 | % | ISO 62 |
| Stopa skupljanja (skupljanje kalupa) | 0.1-0.5 | % | ASTM D -955 |
| Otpornost na puzanje (pri specifičnom tempju \/ opterećenju) | Odličan | - | ISO 899 |
| Električna provodljivost | Provodljiv | - | Tipičan |
| UV otpor (vremenske prilike) | Dobro (s odgovarajućim stabilizatorima) | - | ISO 4892 |
Kemijska otpornost (tipična)
LFT-G® PA66 LCF40 izlaže odličnu otpornost na sljedeće tvari relevantne za krajnje okruženja za automatsko radijator:
- Vruća rashladna tečnost (vodene \/ glikolne smjese) - odlično
- Motorna ulja i masti - odlično
- Goriva (ograničeni kontakt) - dobro
- Putne soli - dobro
- Voda i vlaga - Dobar (Napomena: PA66 Apsorbuje vlagu, utječe na svojstva; razmotrite klimatizaciju vlage za kritične aplikacije)
Obrada podataka (tipično)
Preporučeni uslovi obrade za LFT-G® PA66 LCF40 za ubrizgavanje krajnjih rezervoara za automobile hladnjaka:
- Temperatura topline: 260-297 stepen
- Temperatura kalupa: 90-110 stepen
- Brzina ubrizgavanja: srednje (optimizirano za zadržavanje dužine vlakana i punjenje pod pritiskom)
- Držeći pritisak: Visok, optimiziran za minimiziranje Warpagea i osigurati strukturni integritet, dimenzionalnu tačnost i sadržavanje pritiska u toplinskom biciklizmu
- Sušenje: ** Esencijalno ** prije obrade (obično 100-120 stepen za 4-8 sati) za sprečavanje hidrolističke degradacije i osigurati optimalna mehanička svojstva.
Napomene i dopunske informacije:
Izvor podataka:Ovi podaci sastavljeni su na osnovu tipičnih vrijednosti za PA66 LCF40 iz međunarodnih proizvođača materijala i standarda. Otpornost na puzanje, umor i visokotemperaturni kemijski otpor na vrući rashladno sredstvo su ključne karakteristike. ** LFT-G® PA66 LCF40 je posebno dizajniran da će izdržati zahtjevno okruženje krajnjih rezervoara za automobile, pružajući izvanrednu otpornost na rashladno sredstvo toplog pod pritiskom, superiorne otpornosti na puzanje i umor i krutost i ukočenost i krutost. Ova svojstva, u kombinaciji sa značajnim laganim potencijalom i dimenzionalnom stabilnošću pod toplinskom biciklizmom, čine ga idealnim materijalom za izdržljive i pouzdane komponente hlađenja. Pravilno sušenje prije obrade je najvažnije, a efekti apsorpcije vlage na nekretnine treba razmotriti. ** Električna provodljivost armature od karbonskih vlakana također bi trebala biti razmatrana u dizajnu. Molimo obratite se specifičnim standardima i propisima za automobilsku industriju relevantne za hlađenje sistema. Za precizne i specifične podatke za vaš program, uključujući dugoročne performanse u određenim servisnim uvjetima, obratite se podatkovni list koji pruža vaš dobavljač materijala.
Preuzmite kompletnu LFT PA66 LCF40 LIST PDF
Popularni tagovi: CF40 najlon66 dugi ugljični polimer za krajnji rezervoar za automobilski radijator, Kina, proizvođači, dobavljače, tvornički, kupuju, prilagođeni
