TPU LFT za unutrašnje dijelove automobila

TPU LFT za dijelove unutrašnjosti automobila

TPU LFT koristi se u automobilskoj industriji već 30 godina, a daljnjim razvojem naknadno visokog učinka poliuretana, njegovo područje primjene se proširuje, a TPU plastične čestice se lako boje, što može unijeti šarene boje u automobilske dijelove interijera . Uticaji, poput otpornih na habanje i brtve vodilicnih spojeva u tipičnim auto-dijelovima, kablovske spojnice izvrsne kemijske otpornosti, otporne obloge vrata tvrdog vrata i protuklizni središnji prolaz, itd., Ovo je poboljšalo automobilski specifičan TPU Materijal ima kortikalni dodir i otpornost na ogrebotine, pružajući tihi i neklizajući učinak za vozilo.

TPU LFT za dijelove unutrašnjosti automobila

PA6-LFT TPU-LFT PA66-LFT PEEk-LFT

Xiamen LFT Composite Plastic Co, Ltd

--- Transformacija aplikacija i tržišta pomoću termoplastične tehnologije ojačane dugim vlaknima

Xiamen LFT Composite Plastic Co, doo fokusira se na razvoju i pružanju inovativnih rešenja od kompozitnih termoplastičnih materijala ojačanih dugim vlaknima, koji se izrađuju kako bi zadovoljili specifične zahteve konstrukcijskih svojstava. mi ćemo biti partneri koji pružaju podršku tokom životnog ciklusa proizvoda.

P: duga staklena vlakna i proizvodi od dugih ugljičnih vlakana skloni su plutajućim vlaknima razloga i rješenja?

O: Zbog niske temperature sola ili niske temperature kalupa i niskog tlaka injekcijskog lijevanja, staklena vlakna i smola ne mogu biti dobro kompatibilni i difuzni. Neravnomerna temperatura plijesni na površini kalupa uzrokovat će problem s plutajućim vlaknima, a temperatura sol i temperatura plijesni će se povećati. Povećajte pritisak ubrizgavanja.

P: Nakon ojačanja dugih staklenih vlakana, sadržaj staklenih vlakana u materijalu se povećava. Rastvorljivost masti u smoli smanjuje performanse protoka, a pritisak ubrizgavanja mnogo je veći od onog bez staklenog vlakna. Kako riješiti problem lošeg lijevanja i nedostatka fluidnosti u injekcijskom lijevanju?

O: U ranoj fazi prvo moramo shvatiti veličinu strukture proizvoda kupca, hoće li broj rupa i vrata utjecati na oblikovanje proizvoda, hoće li temperatura ubrizgavanja u fluidnost modela, pritisak ubrizgavanja i podešavanje temperature kalupa je razumno.