Kompozitni materijal od celokupnog ugljeničnih vlakana za teret metroa
Prema izveštaju Kineskog dnevnika mladih, Kineska željeznica Changchun Railway Vehicle Co., Ltd. (u daljem tekstu: CRRC) uspješno je razvila prvu svemirsku kompozitnu taho vozilo s potpuno nezavisnim intelektualnim vlasništvom na svijetu. Dakle, šta je sve-ugljični kompozit? Koje su prednosti izgradnje metroa?
Šta je kompozitni kompletan ugljeničnih vlakana? Prema izveštajima kompanije Guangming.com, ugljenično vlakno (englesko ime je ugljenična vlakna) je crno specijalno neorgansko polimerno vlakno sastavljeno od ugljenika. Najčešće korišćeni kompozitni materijal od ugljeničnih vlakana uglavnom je sastavljen od ugljeničnih vlakana i termosetirajuće smole i ima nerastvorljive i infuzibilne karakteristike.
U poređenju sa tradicionalnim materijalima, koje su prednosti izgradnje podzemnih železa sa kompozitnim materijalima od svih karbonskih vlakana? Prema Xinhuanet-u, upotreba kompozitnih materijala iz svih karbonskih vlakana može se dizajnirati sa jakim karakteristikama i može biti integralno oblikovana. Korišćenjem jednokomponentnog kalupa, telo može maksimizirati Integrisanje komponenti je realizovano, a izbegavaju se odstupanja dimenzionalnog i obliknog položaja uzrokovane zavarivačkom deformacijom tradicionalnog metalnog tijela, poboljšavaju se dimenzionalna preciznost i kvalitet izgleda tijela .
Pored toga, tehnički stručnjaci CRRC Chevron-a su u intervjuu za Xinhua.com rekli da cijeli kompozitni materijal od ugljeničnih vlakana ima lagane, uštede energije i dugotrajne karakteristike i usvaja tankoslojnu cijevnu strukturu koja nosi opterećenje. Metalna težina metroa je oko 35%, što može efikasno povećati nosivost, smanjiti potrošnju energije i troškove korištenja, i smanjiti habanje na linijama podzemne željeznice.
Pored izgradnje podzemnih železa, kompozitni materijali od svih karbonskih vlakana se takođe koriste u kineskom prvom kineskom električnom pogonskom lučnom sportskom avionu, Ruixiang dvosedu električnih aviona. Prema izvještaju "Science and Technology Daily", ovaj lagani sportski zrakoplov usvojio je kompozitnu kompoziciju materijala od svih karbonskih vlakana i je ekološki prihvatljiv, bez zagađivanja, siguran i udoban, jednostavan za rad i ima niske operativne troškove. Uspješan razvoj ovog aviona označava kineski električni lak. Polje aviona je dostiglo međunarodni napredni nivo.
Veruje se da će se sa kontinuiranim prodorom nauke i tehnologije svi kompozitni materijali sa ugljeničnim vlaknima imati više aplikacija u različitim oblastima.
