Zamislite mirno središte ciklona. Tamo su sjedili u David Hoyce, predsjednik i CEO GE Aviation i potpredsjednik GE, budućnosti tehnologija, novih materijala i zemlje u razvoju kroz Blijesak digitalna flash brojeva. Kompoziti keramičke temeljen, aditiva proizvodnju, Titan-aluminij spojeva, digitalni blizanci i umjetne inteligencije su vruće nove mogućnosti.
Joyce je rekao: "Prije s obzirom na buduće prekida, mora probaviti sve što imamo na brodu." "Doživljavamo najbrži rast u uvođenje novih proizvoda u povijesti."
GE i njen partner Snecma će dostaviti gotovo 500 motori Leap da Airbus a320neo, ukupne i Boeing 737 MAX ove godine, a će se popeti na više od 2.000 do 2020 (motor isto tako Power Comaco C919). Joyce je tim predano priprema opskrbnog lanca značajno povećanje opskrbnog lanca i osiguravajući da može rukovati bilo kakve potencijalne probleme bilo gdje u opskrbi baze kroz zalihost. Joyce je rekao: "izveli smo najopsežniji neuspjeh način i učinak analiza lanca opskrbe. Ovaj preparat je pokazao ranije ove godine. Serije netočna odljevaka u Francuskoj izazvao ozbiljne paniku, samo kratko vrijeme u ulje dobro strojeva. kolebanje.
"Na GE90 ne čini dovoljno star, govorimo o zamjeni ga, ali u suštini to je koristimo sa u GE9X. Suprotno je mala i napredna elisnog. Što dvojica imaju zajedničko? Ovde ima puno tehnologija unutar uređaja, posljedica ATP je do sada dovršen najviši mogući aditivni proizvodnje za bilo koji motor. Ovo će položiti temelj za sljedeću generaciju aditiva žywienia GE je portfelj. "-David Joyce
Međutim, pozornost na izvršenje ne sprečava Joyce razmišljati o budućnosti.
"Mi smo bili vrlo zauzeti u poslednjih osam do deset godina. Kako bi se skok, GE9X (Boeing 777 X) i putovnica komercijalni mlazni motori (za Svjetski 7.000), možda provedenom 8,5 milijardi dolara za komercijalne istraživanje i razvoj.
"Pa kad ljudi kažu," Kirgistan, razočaravajuće, nema previše komercijalni motor planove, "Mislim," Šališ se? Vrlo mi je drago, moramo početi pružati ono što smo obećali, i može učitati naš portfolio tehnologija shvatiti što ćemo učiniti u proteklih nekoliko godina. To je loša ideja uzeti dubok dah. Pogledajte gdje smo bili.
"Ali molim vas nastavite da obratite pozornost. Ja sam više uzbuđen sada u razvoj materijalne tehnologije nego ja sam sada u bilo kojem trenutku za 37 godina.
"Pogledao Titan aluminide, pogledao metala u prahu aditiva, pogledajte kompoziti keramičke matrice, to je cijeli niz materijalnih sustava i naše ideje neće biti. Ovo je tvrtke, buduće 20-30 na početku godine novi materijalni sustav putovanja.
"Onda, arhitektura, znaš, nekada smo imali puno različitih motora arhitekture, i kad za to postoje drugi omogućeno tehnologije, oni lako mogu dobiti pristup. Dakle, iako mislim da ne želim ponovo, nadam se da sam ja jedan od njih. 35-godišnji glavni projektant u kompaniji. Izgledi za inovacije i aplikacije su vrlo uzbudljiva. Super uzbudljiva
Pitanje o tehnici sljedeću generaciju uski putnički zrakoplov oko 2030, Joyce je odgovorio: "zadnje što želim razgovarati o kad jedva dobiti ove generacije," dodao je on, predviđajući vozni red "će nam dati vremena da neke od zreli u vrlo uzbudljive tehnologije tražimo."
Uz spor razvoj novih proizvoda za komercijalni motori, GE prenijela 760 inženjera iz komercijalne vojne, koji će koristiti napredne helikopter motor (ITEP) i adaptivno ciklusa motora za šestu generaciju u narednih nekoliko godina. Borbenih aviona.
GE aditiva poslovne
GE je tako strastveni o aditivni prerađivačke industrije da pokrene GE aditiva, predvodi David Joyce, kao tvrtka koja privlači proizvođača tvrtke. Cilj je da generira 1 milijarde dolara prihoda do 2020. Prošle godine, Šveđanka Arcam Holdings nemačkog koncept Laser dva vodeća aditiva i opremi dobavljači materijala zajednički stečene 1 milijarde dolara. Joyce je rekao da do 2025, aditiv tehnologije očekuje se da će spasiti $3 do $5 milijardi ukupnih troškova GE.
