Šta je specijalno za materijale od ugljeničnih vlakana u lakoj vožnji automobila?
Prvo, kvalitet je lagan i jak
Drugo, dizajn je dobar
Treće, integracija delova
Iz perspektive uštede energije, automobil treba da bude dizajniran tako da ima najmanji oblik otpornosti na vazduh, uzimajući u obzir njegovu estetiku. Kada se čelični lim formira štancovanjem, oblik i struktura često su ograničeni zbog procesa, a kompozitni materijal se koristi za stvaranje površine različitih oblika upotrebom tečnosti tokom kalupa, čime se postiže integrisani efekat moldiranja i više lako zadovoljni. Zahtjevi aerodinamičnog dizajna i estetske potrebe.
Modularizacija i integracija takođe su trend razvoja automobilske strukture. Kroz razumni dizajn kalupa, kompozitni materijali od ugljeničnih vlakana mogu integralno oblikovati delove, izbočine, rebra i rebra različitih debljina. Zbog toga je kompozitni materijal pogodan za proizvodnju dijelova automobila u kojima su čelični limovi teški za proizvodnju, efikasnost proizvodnje je niska i teško je osigurati tačnost.
Na primer, sportski automobil Lotus koristi ugljenično vlakno kao cilj za celo vozilo, a težina i integracija delova tela ne samo da smanjuje težinu tela vozila, već takođe značajno povećava čvrstoću i jačinu komponenti, čime poboljšavaju performanse vozila.
