Potražnja za domaćim termoplastičnim kompozitima armiranim na dugim vlaknima je oko 500.000 tona, a godišnja brzina razvoja je dvostruko veća od stranih zemalja. U 2001. godini, domaći termoplastični kompoziti ojačani dugotrajnim vlaknima činili su samo 5% udela na svjetskom tržištu. Međutim, 2013. Godine, broj se povećao na 20%. Trenutno, 80% domaćih termoplastičnih kompozitnih materijala ojačanih dugotrajnim vlaknima se dobija iz uvoznih ili zajedničkih poduhvata.
Automobilski sektor je najveća oblast primjene termoplastičnih kompozita armiranih na dugim vlaknima. Oko 70% LFT proizvoda koristi se u automobilskoj industriji za proizvodnju velikih automobilskih komponenti. Tipični primeri su:
(1) Prednji nosač
Prednji završni nosač je brizgan od 30% dugotrajnog polipropilena od staklenih vlakana, koji integriše prednje dijelove radijatora, roga, kondenzatora, nosača i drugih prednjih dijelova u jedan deo, što smanjuje proizvodne troškove i smanjuje težinu delova GMT. Oko 30%.
(2) modul vrata na vratima
Kao nosivi materijal za modele automobila, primena dugih polipropilena ojačanih staklenim vlaknima u modulima automobila u prednjim vratima favorizovala su Ford, Mazda i druge kompanije. Modul vrata integriše različite funkcionalne komponente, kao što su brave na vratima, podizači vrata, zvučnici i sprečavanje krađe. Uređaj je napravljen od 30% polipropilenskog materijala ojačanog staklenim vlaknima. U procesu izrade modula vrata, stručnjaci i naučnici su sproveli temeljna istraživanja o osobinama dugotrajnog polipropilenskog materijala za ojačanje staklenim vlaknima, posebno za otpornost na puzanje materijala. Rezultati pokazuju da dugotrajni polipropilen ojačani staklenim vlaknima. Materijal ne stvara značajne lupanje čak i kada je podvrgnut visokim temperaturama od 100 ° C i ima bolju otpornost na lupanje nego polipropilen ojačani krakom staklom.
(3) Držač za automobil i bafer
Proizvodi od polipropilena, ojačani staklenim vlaknima od 40%, imaju dobru žilavost i visoku čvrstoću, a imaju prednosti male težine i niske cijene.
(4) Slučaj za automobilsku bateriju
Proizvodi od polipropilena, ojačanog staklenim vlaknima, odlikuju odličnu otpornost na lupanje i nisko skupljanje. Zbog visoke čvrstoće i žilavosti dugotrajnog polipropilena ojačane staklenim vlaknima, zidovi školjke mogu biti tanki, čime se smanjuje težina i lako se fiksira.
Trenutno, većinu kućišta baterija se formira pomoću ABS smole. Kutija za bateriju formirana od strane kompozitnog materijala polipropilena, ojačanog staklenim vlaknima, nije samo niža u odnosu na ABS smolu, ali i superiorni u odnosu na ABS smolu.
(5) Poklopac ventilatora i poklopca motora cijevi za cijevi
LFTP brizgani materijali mogu se koristiti za zamjenu lopatica ventilatora i poklopaca motornih poklopaca cijevi motora. Zbog velikog temperaturnog opsega ovih uređaja, SFRTP i materijali čiste smole ne mogu da zadovolje potrebe upotrebe.
(6) Pomoćni dijelovi kvačila za koaksijalne cilindre za kamione
Proizvodi od najlona kompozitnih vlakana ojačanih staklenim vlaknima sa sadržajem staklenih vlakana od 50% mogu zamijeniti odlivke od aluminijuma. Dugačak staklo / najlon ima glatku površinu koja održava veličinu centra kako bi se osigurala glatka rotacija elastomerne čaure duž centralne ose.
Ukratko, materijali LFT imaju niske troškove pripreme, dok su mehanička svojstva kao što su krutost, čvrstoća i žilavost visoke, a otpor topline je dobar. Njegov glavni primenjen pravac je: konstrukcijski dijelovi sa visokim zahtjevima za mehaničke osobine i dimenzionalnu stabilnost. U nekim aspektima, može zamijeniti skupu inženjersku plastiku. Pored toga, može se koristiti i kao pomoć pri preradi za poboljšanje čvrstoće i žilavosti polipropilenske smole. .
