Teslina Šangajska super fabrika uskoro će biti puštena u proizvodnju. Obim isporuke Weilai premašuje očekivanja i nastavlja gubiti novac. Evergrande New Energy ima masovno „zapošljavanje“, stari kupci Xiaopeng Auto-a branili su svoja prava, a osnivač FF-a Jia Yueting podnio je zahtjev za restrukturiranje ličnog bankrota u SAD-u ... Nova energija postala je ventilator za dvije ili tri godine, nova sila gradnje automobila „pjevate mi za debi“ je vrlo živahna. U isto vrijeme, Volkswagen, General Motors, Toyota i ostale tradicionalne snage za proizvodnju automobila rasporedile su nova energetska polja i usmjerile ovo novo tržište.
Kao najveće novo tržište energije na svijetu, kinesko vlasništvo nad novim energetskim vozilom u 2018. godini je blizu 2,92 milijuna, što čini oko polovice svjetskog ukupnog broja, a proizvodnja i prodaja i dalje su na prvom mjestu u svijetu. Brz razvoj nove energetske industrije odražava važnost koju ljudi pripisuju zelenim i nisko-ugljičnim putovanjima, ali nedostaci kratkog vijeka trajanja baterije i mala kilometraža također su ograničili njegov razvoj. Za nova energetska vozila smanjenje težine znači porast krstarenja. Studije su pokazale da ako se kvaliteta čistih električnih vozila smanji za 10 kilograma, domet vožnje može se povećati za 2,5 km. Bilo da se radi o smanjenju potrošnje goriva tradicionalnih vozila sa unutrašnjim sagorijevanjem ili povećanju kilometraže novih energetskih vozila, smanjenje težine cijelog vozila razvojni je smjer automobilske industrije.
Lagana tehnologija bit će sve važnija u dizajnu novih energetskih vozila. Za nekovinske materijale, relativno zrele lagane tehnologije koje se trenutno koriste uključuju proizvode sa tankim zidovima (poput ploča vrata, odbojnici itd.), Čelika supstituiranih plastikom (poput automobilskih vrata, prednjih modula) i niske gustine materijala. Među sortama plastike za vozila najveću količinu zauzimaju materijali iz polipropilena (PP), a udio korištene plastike otprilike 40%. Pored toga, kompozitni materijali od ugljičnih vlakana i materijali otporni na plamen se sve više koriste u području novih energetskih vozila.i
