Primena termoplasta ojačanih vlaknima
Termoplastični kompoziti su brzo stekli priznanje u svetu jer mogu zameniti mnoge materijale kao što su odlivci, metalni sklopovi i tradicionalne plastične mase na tržištu, uključujući industrijsku opremu, automobile i potrošačke proizvode. Visoka jačina udara, bolji kvalitet površine, niska stopa odbijanja proizvoda, visoka krutost u sredinama visokih i niskih temperatura, otpornost na lupanje u teškim okruženjima i konstantnim opterećenjem čine termoplastično složeno tržište tržišnije nego što je termosetiranje i metalni materijali profitabilni. Prednost ekonomičnosti čini termoplastične kompozite atraktivnijim u vazduhoplovnoj i odbrambenoj, transportnoj i električnoj i elektroničkoj industriji.
1, auto
Termoplastike ojačane vlaknima su jedan od najverjetnijih lakih materijala za vozila visokih performansi. Oni su konkurentniji od tradicionalnih neobnovljivih termosetnih kompozita i aluminijum-magnezijumskih metala i istovremeno imaju strukturu kompozitnih materijala i radnih predmeta. Izuzetne prednosti integracije proizvodnje dizajna i kalupa su energetski efikasnije i ekološki prihvatljive. U automobilima delovi koji koriste FRTP uključuju uvodne kolektore, sklopove vazdušnog čišćenja, poklopce ventila, poklopce motora itd., Dok kompozitni dobavljači vjeruju da bi FRTP trebalo da ima šire primjene oko motora, kao što su komponente sistema za unos. , tepiha za ulje i kućišta prenosa itd.
BMWi3 i BMWi8 čista električna vozila koja su lansirana od strane zajedničkih poduhvata od ugljeničnih vlakana BMW i SGL uspešno su usvojili veliki broj kompozitnih materijala od ugljeničnih vlakana (CFRP i CFRT) za proizvodnju unutrašnjih i spoljašnjih ključnih dijelova ključeva za vozila. Promovisana je primena kompozita od ugljeničnih vlakana u automobilima.
2. Vazduhoplovstvo
FRTP nije samo laki materijal koji je poželjna automobilska industrija. Poslednjih godina, vazduhoplovna industrija je takođe počela da pruži veliku pažnju na izvodljivost razvoja CFRT aplikacija. Prije dolaska A350XW, Airbus je puno uložio u razvoj CFRT i tehnologija proizvodnje komponenata, a preko 1500 različitih komponenti vazduhoplova proizvedeno je korištenjem CFRT-a, poput CF / PPS kompozitnih kompozitnih vrata.
Vodeći proizvod Airbus-a, krila prednja strana aviona A380 super-velikog aviona i manji A340, koristi kompozitni materijal zasnovan na PPS-u, koji osigurava veliku otpornost na udarce. Gulfstream Aerospace's G650 poslovni jet ima termoplastični kompozitni kormilar i prikolica za sletanje, a njegova konstrukcija je izrađena od TenCate Cetex ugljeničnih vlakana ojačanih PPS prepregom.
U vazduhoplovstvu se sve više koriste termoplastični kompoziti. Na primjer, s razvojem komunikacionih satelita daljinskog senzora, potrebno je povećati optičku otvor za poboljšanje rezolucije senzora daljinskog upravljača. Uključujući ogledala (sferna i asferična) glavnog optičkog sistema različitih svemirskih kamera i skenera ogledala daljinskih senzora opto-mehaničkih skeniranja. Ogledala od metalnih materijala imaju sve probleme koji su preveliki da bi se postigla dizajnerskim rješenjima, a termoplastični kompoziti se mogu efikasno riješiti.
3, snaga vjetra
Ojačane termoplastike takođe imaju puno prostora za razvoj u strukturama obnovljivih izvora energije. Na primer, relativno kratki ciklusi kalupa i relativno jednostavne mogućnosti popravke i reciklaže termoplastičnih kompozita privukle su pažnju proizvođača vjetroagregata.
Irski kompresori za teoriju Teo je sarađivao sa kompanijom Mitsubishi Heavy Industries, Astor Fiberglass i Cyclics Corporation. Nož vjetroturbine dužine 12,6 metara (85 stopa) proizveden je pomoću cikličnog butilen teraphthalata (CBT), tečno oblikovane staklene termoplastike. Ovaj projekat istraživanja i razvoja je deo projekta Greenblade kompanije, čiji je cilj razvoj velikih termoplastičnih kompozitnih lopatica koje su lakše i jeftinije od trenutnih dominantnih termosetnih kompozitnih lopatica i da je Brzina proizvodnje brža i može se reciklirati nakon završetka vek trajanja.
4, druge oblasti
Trenutno je FRTP postao novi favorit građevinske industrije. GFRT šabloni za zgradu, GFRT se pokrivaju za sudopere, a CFRT građevinske kolone se široko koriste. U poslednje vreme, Fiberlite je koristio kontinuiranu tkaninu od stakloplastike od stakloplastike GFRT koji je oblikovana za proizvodnju obojenih poklopaca šahtova, što je uopšteno bilo dobrodošlo.
Pored toga, povećava se i potražnja za FRTP u industriji nafte i gasa, proizvodnji mašina, sportskoj robi, medicinskoj tehnologiji i drugim potrošačkim proizvodima. Holandska kompanija Abbhorne Oil & Gas nedavno je na svom brifingu najavila superiornost svojih termoplastičnih kompozitnih cevovoda. Termoplastični kompozitni tlačni i cevovodi mogu da dosegnu uljne i gasne bunare u najdublju vodu i obavljaju operacije radova kako bi poboljšali performanse nafte i gasa bez potrebe za visokim troškovima. Linije za prenos toplotnih plastičnih kompozitnih materijala efikasno rešavaju problem korozije i smanjuju troškove.
Pored toga, Patentni i zaštitni znak Sjedinjenih Američkih Država (USPTO) za NIKE termoplastičnu poliuretansku loptu za golf koristi termoplastični poliuretanski materijal kako za unutrašnji poklopac, tako i za spoljni poklopac.
